''''             Всем хороши двигатели с непосредственным впрыском топлива: высокие динамические показатели, низкий расход топлива, снижение токсичности, но плохой запуск  двигателя в зимний период доставляет массу проблем. Проблема заключается в закоксовывании топливных форсунок и  свечей зажигания. Неисправность устраняется только заменой вышеуказанных элементов. Самостоятельно это сделать невозможно, требуется доставить автомобиль дилеру. Процедура очень дорогая и длительная, иногда растягивается на несколько дней. Хорошо, когда машина на гарантии (в течение гарантийного периода можно несколько раз решать проблему бесплатно, потерянное время не считаем).  Чтобы избежать вышеуказанных проблем - разумным решением будет переоборудование автомобиля для работы  на газовом топливе (сжиженном нефтяном газе). Итальянская производственная компания M.T.M. S.r.l , собственник торговой марки BRC Gas Equipment провела необходимые исследовния и выпустила комплект газобаллонного оборудования для двигателей с непосредственным впрыском топлива   BRC Sequent Direct Injection.  Компания  BRC является единственным в мире производителем газового оборудования такого типа.  Как показал опыт, эксплуатация автомобилей с ГБО  BRC Sequent Direct Injection устранила проблему зимнего запуска  двигателей с непосредственным впрыском топлива.  В Республике Беларусь монтаж гбо  BRC Sequent Direct Injection  производится только нашим предприятием см.фото ''''. Таким образом, решив установить газ на Audi A4 1.8 TFSI, Audi 2.0 TFSI, Mazda CX-7 2.3i 16V MZR, Peugeot 308 1.6i 16V THP, Volkswagen Golf 2.0i 16V GTI, Volkswagen Passat 2.0i 16V, Volkswagen Golf 1.4i 16V turbo, Volkswagen Passat 2.0 TFSI, Volkswagen Jetta 2.0 TFSI, Volkswagen 1.4i 16V turbo вы сразу убиваете двух зайцев: сокращаете расходы на топливо в 2 раза и решаете проблему плохого запуска в зимний период.